Championnat d'Allemagne Sail For Vince - 2016 Championnat du Luxembourg Championnat du Luxembourg

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L'AsPonant a terminé sa collecte de fonds pour restaurer les moules. Ceux-ci sont déjà en cours de restauration et des photos sont disponibles sur le site dans la section les nouveaux Ponants.
 Le prochain Ponant est prévu pour Janvier 2015 et sera donc présent pour la saison 2015. Vous serez tenus au courant de l'évolution du projet le plus souvent possible.
 
Pour toutes informations supplémentaires n'hésitez pas à nous contacter via notre formulaire de contact ou via notre adresse prévue à cet effet Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser..
 
Vous désirez nous aider à réussir notre projet de relance de la classe Ponant? Vous pouvez à tout moment souscrire une cotisation au nom de l'AsPonant ou simplement nous faire un don. Ces dons seront utilisés pour promouvoir et payer les frais supplémentaires éventuels ou encore nous aider à offrir des lots de valeurs lors des différents événements organisés par notre association.
Vous pouvez ainsi soit vous rendre sur la page d'inscription à l'AsPonant.

Présentation détaillée du projet qui s'est terminé le 23 juin dernier

Le Ponant fêtera ses 60 ans en 2016. Le Ponant est un voilier né sur les plages de Saint-Raphaël. L'année dernière nous avons modernisé la manière de construire le bateau. Il est maintenant plus facile à construire, plus léger et l'un des objectifs était de rendre sa construction plus écologique.

 

L'asPonant regroupe les propriétaires de Ponant en Belgique, France, Luxembourg, Allemagne, Italie,... Cette association sans but lucratif est propriétaire des moules de fabrication de ce bateau. Notre projet n'est donc pas commercial, vu que notre objectif n'est pas de vendre des bateaux mais de le moderniser.

 

Avant, le bateau était fabriqué à base de tissu et résine polyester. La coque était entièrement fabriquée à la main dans les moules. Cette technique de construction demandait du temps et pouvait conduire à un gaspillage des matériaux. De plus, les coques pouvaient avoir des différences (poids, centre de gravité, etc...). Pour finir, le polyester a une longue durée de vie, mais n'est pas imputrescible.

 

 

 

 

Dès le début de l'année 2013, l'association des propriétaires de Ponant  (ASPonant) s'est retroussée les manches. Avec l'aide du constructeur, nous avons misé sur une construction en sandwich Epoxy-Balsa. La fabrication d'une coque est partiellement mécanisée, ce qui limite le gaspillage de matériaux. L'utilisation de la résine d'époxy rend le bateau imputrescible et neutre pour l'environnement, l'utilisation du Balsa en sandwich le rend rigide et léger. Pour finir, quelques bande de carbone à des endroits ciblés améliore la solidité de la coque.

 

 

 

 

Le résultat est qu'aujourd'hui, nous avons construit 2 nouveaux Ponant. Ceux-ci sont plus léger, plus robuste, plus maniable, etc... Et les performances sont au rendez-vous: les deux bateaux sont montés sur le podium du Championnat de Belgique en 2013!

 

 L'histoire est finie me direz-vous? Hé bien non! Nous avons étudié, travaillé, réalisé, sué pour montrer la faisabilité de ce projet. Aujourd'hui, nous devons encore investir pour pérenniser la méthode de fabrication. C'est pourquoi, nous avons besoin de vous pour nous aider à financer l'adaptation de  nos moules à cette nouvelle technique de construction.

À quoi servira la collecte ?

Les moules de fabrication ont déjà bien servi pour produire des bateaux. Nous devons, en plus de les restaurer, les moderniser pour les adapter à la nouvelle technique de construction. Cette méthode implique d'appliquer le vide avant d'injecter la résine. Les moules n'ont jamais été conçu pour être utilisé ainsi. Nous avons presque atteint l'objectif et la réparation est en de bonne main. Une nouvelle construction est prévue pour Janvier 2015

 

 

 

 

Ci-dessus, une photo de l'état des moules après une nouvelle rénovation en octobre 2014

 

Voici ce qui doit être réalisé principalement:

- Nouveau surfaçage des moules

- Vérification et réalisation de l'étanchéité des moules

- Réparation de certaines parties des moules